tuning@1-na-1.com


 










Prognoza za Beograd, Srbija

.
0plakat-final-small.jpg (337355 bytes)

 "Trke Ubrzanja na 402m 2002-2016"

2008 Varazdin  2008

     402 Street Race takmičenje održava se na asfaltnoj podlozi, a mogu mu pristupiti samo vozila B kategorije. Takmičari su rasporedjeni u klase zavisno o toga koliko brzo mogu odvoziti zadanu rutu. Klase su formirane po sekundama i vozači se takmiče unutar svake klase do finalnog pobednika.

     Od prvog dana 402 Street Race je, zahvaljujući velikom interesu takmičara iz šire regije, postao  međunarodno takmičenje pa je tako tokom sezona imao pobednike i osvajače prvih, drugih i trećih mesta po kategorijama, iz Hrvatske, Austrije, BiH, Slovenije, Srbije, Madarske i Nemačke.

     Prve amaterske trke ubrzanja u Srbiji organizovane su na vojnom aerodromu Batajnica 24. aprila 2005. godine, gde je na iznenadjenje svih došlo preko 50.000 posetilaca dok je isto toliko ostalo zaglavljeno u saobracajnom kolapsu koji su izazvale reke automobila upucene tog dana ka Batajnici. Tada se videlo da ovakva manifestacija ima izuzetan potencijal u Srbiji. Te prve godine organizovana je još jedna trka na vojnom aerodromu Ladjevci kraj Kraljeva. Tako je točak pokrenut…

 
2006 Velika Gorica 2006 Osijek
2008 Banja Luka 2008 Beograd
2007 Rijeka 2007 Banja Luka
2009 Osijek 2 2010 Osijek 3
2010 Osijek 4 2010 OSijek 5
Klikom na sajt organizatora
Mostar Street Race 12-13.10.2013

 

 

Saznajte koliko vaš automobil ubrzava od 0 - 402 metra (95% tačnost)

KALKULATOR


Medunarodno Kup Takmičenje 
2016

 

     Takmicenje na stazi nakon kvalifikacija odvija se naizmenicno, u smislu da se formira klasa 16 za Street Race, a nakon zavrsenih voznji u toj klasi se vozi Prvi krug Top 8 Voznji za Prvenstvo.
     Paralelno se priprema Klasa 15 koja se vozi kada zavrsi TOP 8 voznja prvi krug. Nakon Klase 15 vozi se polufinale (Top 4) klasa za Prvenstvo, nakon cega se vozi Klasa 14 za Street Race. Nakon Klase 14 voze se Finalne voznje za Klase za Prvenstvo.
     Nakon tih finalnih voznji vozi se klasa 13, a nakon klase 13 vozi se S UPER FINALE za prvenstvo. Nakon super Finala nastavlja se sa klasama 12,11,10,9 i time je dnevno takmicenje zavrseno.

     Ovaj cik - cak sistem omogućava niz prednosti:
- Publika ne mora cekati kraj dana da vidi najbrze automobile u akciji.
- Dinamika dešavanja na stazi je puno veca, manje pauze, vise zabave za posetioce.